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Concessionnaires moto, Dafy Moto, Motomod, Richa, Hein
Gericke, Ixs, Bering, Alpinestars, Dainese pour les plus connus.
Sécurité
La matière du blouson offre une première protection,
plus particulièrement lors de glissades sur le bitume. A
choisir entre le Cordura (textile très résistant)
ou le cuir, je choisis sans hésitation un cuir pleine fleur,
le plus souple et solide possible, bien plus efficace.
La plupart des blousons possèdent des renforts (mousse ou
kevlar) aux épaules, coudes et avant-bras, ainsi qu'au dos.
Ces protections agissent avant la glissade, lorsque le motard heurte
le sol. Les protections kevlar sont dures, à la différence
des mousses qui se tassent pour durcir lors du choc. Les mousses
ne servent qu'une fois, il faut les changer après une chute.
La protection kevlar sert tant qu'elle n'est pas cassée.
Dans les deux cas, choisir des protections homologuées CE.
Autres caractéristiques favorables :
- une fermeture éclair pas trop exposée ;
- une doublure (éviter le nylon car il s'échauffe
trop au frottement, ou alors porter un vêtement à manches
longues sous le blouson) ;
- un col montant au ras du cou ;
- des poches zippées larges et accessibles ;
- des parties réfléchissantes ;
- la couverture du bas du dos jusqu'au dessus des fesses ;
- un zip de raccordement à un pantalon.
NB : La glissade est un fort frottement sur une partie rugueuse,
le bitume. Ce fort frottement entraîne un arrachement et produit
une forte chaleur. Le vêtement doit donc être très
solide (y compris les coutures !) et ne doit pas comporter de matières
telles que le nylon, qui fondent et brûlent alors la peau
!
Neuf ou occasion ?
Tant que les coutures sont résistantes et les protections présentes
et encore efficaces, rien n'empêche d'acheter un blouson d'occasion.
Se méfier en revanche si ce dernier a déjà goûté
au bitume.
La
taille
Un blouson en cuir, comme tout autre équipement en cuir acheté
neuf, se détend légèrement mais rapidement si
l'on s'en sert quotidiennement. Par conséquent mieux vaut acheter
un blouson assez serré, voire moulant. De plus, un vêtement
ample augmente la prise au vent, donc les risques de chute. Enfin,
un blouson non attaché ou ample est désagréable
à porter.
Confort
Soyez un peu serré mais de façon homogène lors
du premier essai en magasin. Attention : si votre blouson a un col
ras le cou, fermez-le bien et penchez un peu la tête dans tous
les sens : vous ne devez pas vous étrangler ! Ne prenez pas
un blouson large pour porter un gros pull en hiver, préférez
des couches de textiles moulants et chauds de type "Damart".
Etanchéité
C'est là où le bât blesse. Le cuir est en général
parfaitement étanche, de plus l'aspect brillant indique qu'il
n'est pas brut (comme le nubuck) mais traité. En revanche,
aux articulations on trouve souvent des parties extensibles en textile.
L'eau s'infiltre volontier à ces endroits particulièrement
désagréables. Intérieur des coudes, avant bras,
nuque... pour y remédier, aspergez généreusement
ces parties à l'aide d'un spray spécifique que l'on
trouve dans tous les magasins moto.
Nettoyage
Voici une technique utilisée par bon nombre de motards :
- nettoyez le blouson avec une éponge humide et de l’eau
tiède afin d’enlever toutes les taches et bestioles collés
;
- s’il le faut, utilisez un peu de savon neutre ou "glycériné"
(boutique d'équitation ou quincaillerie), nourrissant mais
plus cher ;
- laissez sécher sur un cintre à l’abri du soleil
et de toute source de chaleur, ou essuyez avec un chiffon propre ;
- offrez lui un petit massage au lait bébé "Mixa
bébé" ou au "Mustela" (plus cher), afin
d'hydrater et de nourrir la peau de votre bébé... heu
blouson chéri.
Pour les traces TRÈS récalcitrantes vous pouvez utiliser
de l'essence de thérébentine à appliquer avec
un chiffon propre, et frotter en décrivant de petits cercles.
Un fois la partie du chiffon sale, changez en utilisant un autre coin
du chiffon, propre. Ne pas oublier de nourrir le cuir ensuite avec
du lait bébé.
Prix
Le blouson est avant tout un vêtement, donc vous payez aussi
la marque. Préférez les blousons chez les concessionnaires
ou lors de braderies. Dainese ont un joli logo, mais leurs blousons
sont hors de prix... Il n'y a pas vraiment de bas de gamme et haut
de gamme, la marque et la qualité de la matière jouent
beaucoup sur le prix. Comptez 300 euros.
Mon
choix
Un blouson cuir renforts kevlar Suzuki à 220 euros. J'ai changé
la dorsale intégrée d'origine pour une dorsale AB Cuir
à 52 Eu, plus résistante. |
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